占領人造石墨高地後 斯諾又在搶占矽碳負極風口

近兩年新能源汽車(chē)産業(yè)與動(dòng)力锂電池的繁榮，直接刺激了上遊原材料市場爆發式增長。負極材料作為锂電池四大關(guān)鍵材料之一，對于提高電池的能量密度、循環性能與安全性等方面均至關(guān)重要。

目前，我國的負極材料産業(yè)經過多年發展已經趨于成熟，并且掌握了核心技術(shù)。從專利數量來看，排名第一的負極材料企業(yè)專利數量高達165款，而G20锂電峰會成員企業(yè)深圳市斯諾實業(yè)發展股份有限公司已經跻身于專利數量排名第四名。據了解，目前市場上應用最廣泛的負極材料主要有人造石墨與天然石墨，其中(zhōng)人造石墨以其可(kě)靠性和(hé)安全性已經發展成負極材料市場的主流。

深圳斯諾是國内最早研發、生産和(hé)銷售高端人造石墨負極材料的企業(yè)之一，公司的重點産品人造石墨已經在我國锂電池市場得以廣泛應用。同時，該公司還将緊密切合産業(yè)技術(shù)發展趨勢，開發基于人造石墨的高比容量、綜合性能更加優異的新型矽碳負極材料。

核心專利技術(shù)成就品質

兩種普及的負極材料比較而言，天然石墨克容量較高、工藝簡單、價格便宜，但吸液及循環性能則相對較差；而人造石墨雖然工藝複雜些，但循環性能及安全性能更加優異，同時人造石墨的原材料來源廣泛，與電解液兼容性好、工作溫度範圍寬廣、适用于多種結構類型的锂離(lí)子(zǐ)電池。

因此業(yè)界普遍認為，未來3-5年間，人造石墨仍然是負極材料市場的主流産品之一。

深圳斯諾十多年紮根人造石墨負極材料領域，具備極強的設計開發能力，目前形成了多項具有競争力的核心技術(shù)，并榮獲了多項國家和(hé)省級高新技術(shù)項目認證。

例如(rú)公司設計開發的锂離(lí)子(zǐ)電池改性人造石墨負極材料MAG系列，被科技部認定為國家重點新産品；高倍率锂離(lí)子(zǐ)動(dòng)力電池負極材料的産業(yè)化，被列為國家火炬計劃産業(yè)化示範項目；高倍率锂離(lí)子(zǐ)動(dòng)力電池負極材料被認定為廣東省高新技術(shù)産品。

在專利技術(shù)方面，深圳斯諾在國内首創了“機械粉碎和(hé)整形分級技術(shù)與設備以及包覆改性技術(shù)”的獨特生産工藝，并獲得發明專利。通(tōng)過這項工藝産出的産品具有振實密度高、比表面積低、容量高、超長循環性能等特點，其産品性能領先行業(yè)水平。

在人造石墨包覆技術(shù)方面，該公司開發出了碳纖維可(kě)紡瀝青包覆工藝技術(shù)。生産出表面包覆完整的具有核殼結構的改性人造石墨負極材料，這種産品的比表面積低，循環性能與可(kě)加工性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國内同類産品。

憑借一系列核心專利技術(shù)，深圳斯諾的負極材料産品在比容量、循環性能等等核心技術(shù)指标上均處于行業(yè)領先水平，其高品質高性能的産品也得到了廣大客戶的一緻認可(kě)。

重點發展更高性能新型複合材料

全球新能源汽車(chē)發展到現階段，裡程焦慮和(hé)安全性仍然是電動(dòng)汽車(chē)最大的發展障礙，大力提高動(dòng)力電池能量密度和(hé)安全性成為了業(yè)界發展共同的目标。

“十三五”規劃中(zhōng)，國家對我國動(dòng)力電池能量密度提升提出了較高要求，這一目标不光涉及正極材料，負極材料的比容量提升也至關(guān)重要。

有數據顯示，石墨的理論比容量是372mAh/g，而矽負極的理論能量密度超其10倍，高達4200mAh/g，通(tōng)過在石墨材料加入矽來提升電池能量密度成為業(yè)界公認的方向之一。

目前，比容量更高、綜合性能更加優異的新型矽碳負極材料也成為我國負極材料産業(yè)未來的主要技術(shù)趨勢。

據了解，深圳斯諾公司也正在大力研發以人造石墨為基礎的新型高性能複合材料，以适應新能源汽車(chē)锂電池日益提高的技術(shù)要求，如(rú)克比容量高達500～1500mAh/g的矽碳負極材料，适用于-20～-40°C低溫和(hé)10～50C大倍率充放電的負極材料等等。

随着新能源汽車(chē)技術(shù)的發展和(hé)普及，未來動(dòng)力锂電池在一緻性、循環性能和(hé)安全性能上進一步提升，同時電池必須具備快充性能，适應高溫與低溫環境下(xià)的工作環境。

深圳斯諾将開發基于人造石墨的低溫快充型和(hé)高倍率長循環型“軟碳-硬碳”、“石墨烯-碳”複合材料、钛酸锂材料，以及具有成本優勢的“硬碳-石墨”、“軟碳-石墨”複合材料等。力争到2018年實現上述新型高性能複合材料逐步産業(yè)化，并根據市場需求變化有步驟地升級替換常規人造石墨負極材料，形成高、中(zhōng)、低檔布局合理的産品線。

據了解，目前斯諾已加大研發投入，建立了材料檢測實驗室、電池制作實驗室、碳材料改性實驗室，并與上海交通(tōng)大學、武漢科技大學等多家高校(xiào)科研單位形成緊密協作，建立産學研合作模式，必将在未來技術(shù)角逐中(zhōng)搶占制高點。

（信息轉載自：斯諾實業(yè)官網，2017年4月(yuè)11日）